Der sparsame Riese braucht nicht mehr Sprit als eine Mittelklasselimousine.
Hybrid macht es möglich
Ab sofort ist der neue Chevrolet Tahoe mit einem umweltfreundlichen Hybrid-Antrieb erhältlich. Dank seines zusätzlich zum gewohnten Verbrennungsmotor installierten Elektroantriebes verspricht der Full-Size-SUV eine Kraftstoffersparnis von eindrucksvollen 50 Prozent im Stadtverkehr und bis zu 30 Prozent auf der Autobahn. Ebenso ist die ökonomische und automatisch agierende Zylinderabschaltung mit an Bord, die den Verbrauch des vielseitigen Riesen weiterhin senkt.
Ein Aluminium Small-Block V8 treibt den Tahoe Hybrid an und wird durch das Two-Mode System optimal hinsichtlich Verbrauch oder Sportlichkeit unterstützt:
- Rein elektrisches Fahren bei kleinen Geschwindigkeiten und auch bei geringen Anhängelasten für den städtischen Bereich.
- Der zweite Modus eignet sich vor allem für Autobahnfahrten und große Anhängelasten.
Im Wesentlichen ist das Two-Mode System mit einem Viergang Automatikgetriebe verwandt.
Motor / Getriebe
Der überarbeitete V8 Motor mit sechs Liter Hubraum bietet standesgemäße 332 PS bei einem maximalen Drehmoment von 497 Nm. Die serienmäßige Automatik beinhaltet zwei Elektromotoren, die von der 300-Volt-Batterie unter der Rücksitzbank gespeist werden. Sie sorgen für einen Spurt von 0 auf 100 km/h in beeindruckenden 8,2 Sekunden. Beim starken Beschleunigen arbeiten Benzin- und Elektromotor Hand in Hand.
Im Multifunktionsdisplay werden die Kraftflüsse angezeigt.
Verbrauch
Der neue Chevrolet Tahoe Hybrid braucht nicht mehr Sprit als eine Mittelklasselimousine: In der Innenstadt, wo der Durst des dunklen Riesen bislang kaum zu stillen war, bedeutet das knapp elf Liter Superbenzin auf 100 Kilometer. Somit sinkt der Verbrauch im Innenstadtverbrauch insgesamt um 50 Prozent.
Bei Betrachtung des Durchschnittsverbrauches sind es mit 10,7 Liter über Stadt und Land immer noch 30 Prozent weniger als beim bisherigen Tahoe. Bis zu einer Geschwindigkeit von 45 km/h fährt der Tahoe lautlos allein mit elektrischer Energie. Neben der Servolenkung wird auch die Klimaelektronik allein mit Strom gespeist. Durch das regenerative Bremssystem wird zusätzlich Energie gespart.
Technische Daten: Chevrolet Tahoe Hybrid
| Motor |
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Achtzylinder Benziner mit Hybridantrieb |
| Hubraum (cm3) |
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5967 |
| Leistung in PS (KW) bei U/min-1 |
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332 (248) bei 5100 |
| Max. Drehmoment (Nm) bei Umin-1 |
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497 bei 4100 |
| Höchstgeschwindigkeit (km/h) |
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170 |
| Beschleunigung 0-100 km/h (sek.) |
|
8,2 |
| Getriebe |
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Sechsgang-Automatik |
| Antrieb |
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Heckantrieb |
| Treibstoffsorte |
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Super |
| Verbrauch EU-Drittelmix (l/100 km) |
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10,7 |
| Gewicht, Hersteller-angabe (kg) |
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2750 |
| max. Zuladung (kg) |
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650 |
| Abgasnorm |
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Euro4 |
| Preis |
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auf Anfrage |